车载镜头为啥不使用自动对焦模组？

cxx · 发表于 2021-9-2 16:48

手机镜头都是自动对焦的，ADAS系统镜头模组都是固定后焦的，固焦有啥优势？

196 · 发表于 2021-9-2 17:01

本帖最后由 196 于 2021-9-2 17:03 编辑

就我的理解主要是以下的几点：1、车载这块一般成像的距离都是远距离成像，合适的景深设计是的对焦的需求并不迫切。 2、很多的车载镜头在成像时不追求手机镜头那种所谓的背景虚化效果，很少有长焦的镜头，基本上很多是短焦大视场的镜头，景深比较大，所以不需要对焦。
3、车载镜头拍摄的对象往往和镜头本身处于高速的相对运动中，自动对焦的镜头，对焦的速度也跟不上。

HAOYUNPEIBANBAN · 发表于 2021-9-2 18:24

车载镜头用运动部件，稳定性不够吧

xc202049844 · 发表于 2021-9-2 18:51

1. 固焦的可靠性更好，能满足更加恶劣的使用环境，即所谓符合车规级，光使用温度，就需要-40~105℃
2. -40~105℃对玻塑类镜头的设计，也提出了更高的要求，比如热稳定、热补偿等方面。不像手机镜头，基本不用考虑热补偿问题。
3. 手机镜头用音圈马达，来实现自动对焦，对焦虚化是一方面，更多的也是为了符合消费级产品，在-20~65℃的使用温度。
4. 现有的音圈马达，在高温、车辆振动等环节下，无法满足长时间使用，即不符合车规级。

leo.7777 · 发表于 2021-9-3 08:17

以上都是技术方面的回复。
但是最核心的问题其实还是成本，现在车载镜头一个小几块钱，在上个马达，成本完全没办法支撑起来

指针数组 · 发表于 2021-9-8 17:02

可靠性也是个问题吧，对焦毕竟也需要时间，万一对焦对不准，后果难以接受的

xtt · 发表于 2021-10-15 17:47

自动对焦只是找一个清晰的地位置，但是不知道会找到哪里去。假如开车的时候镜头对焦到莫名其妙的位置这还是很危险吧

低调的小飞飞 · 发表于 2023-5-25 14:39

车载的质量比手机大

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